“數(shù)字交通新基建平臺(tái)”發(fā)布現(xiàn)場
該平臺(tái)基于“云網(wǎng)融合”技術(shù)架構(gòu)，創(chuàng)造性推出邊緣設(shè)備計(jì)算操作系統(tǒng) EdgeWize 和交通行業(yè)應(yīng)用中心 iCenter，旨在實(shí)現(xiàn)高速公路邊緣側(cè)終端設(shè)備的簡單、規(guī)范接入，與云端互聯(lián)互通，并將應(yīng)用開發(fā)、配套硬件設(shè)施、部署解耦，建立各類應(yīng)用統(tǒng)一承載中心，形成開放的應(yīng)用市場，全面打破行業(yè)應(yīng)用壟斷現(xiàn)象，構(gòu)建更開放、更融合、更智慧的數(shù)字交通新生態(tài)。 江蘇交控黨委書記、董事長蔡任杰表示：“江蘇交控遵循新發(fā)展理念，深刻理解了新基建的本質(zhì)目標(biāo)就是引領(lǐng)數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)和融合創(chuàng)新，率先構(gòu)筑了‘云、網(wǎng)、邊、端’一體化的數(shù)字交通新基建。在數(shù)字交通新基建的架構(gòu)上，推進(jìn)行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用拓展，構(gòu)建智慧交通新生態(tài)，向數(shù)字交通深度進(jìn)發(fā)?！奈濉陂g，江蘇交控將主動(dòng)融入‘雙循環(huán)’，積極推動(dòng)數(shù)字交通與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的深度融合發(fā)展，打造‘雙循環(huán)’的全新增長極?！?
江蘇交控黨委書記、董事長 蔡任杰
作為國內(nèi)交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設(shè)標(biāo)桿項(xiàng)目，“數(shù)字交通新基建平臺(tái)”的落成，不僅推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化邁上新的臺(tái)階，更為如火如荼的“數(shù)字中國建設(shè)”畫上濃墨重彩的一筆。 傳統(tǒng)交通信息化建設(shè)模式積弊重重?創(chuàng)新之路道阻且長 交通系統(tǒng)存在于人類歷史已經(jīng)超過千年，為人類文明進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)。而在 21 世紀(jì)信息化時(shí)代，傳統(tǒng)交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型則遭遇了始料未及的挑戰(zhàn)。 在繼承了前信息化時(shí)代的傳統(tǒng)開發(fā)方式基礎(chǔ)上，交通建設(shè)者以最現(xiàn)代化的信息軟硬件裝備，遂行著上世紀(jì)的系統(tǒng)化建設(shè)模式。這種沒有脫離大局域網(wǎng)思維的建設(shè)方式，造成了大量的分散建設(shè)和重復(fù)建設(shè)，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。同時(shí)由于硬件不聯(lián)網(wǎng)交互，軟件升級(jí)與更新方式落后，無法遠(yuǎn)程操作或應(yīng)用自動(dòng)更新，不僅造成管理困難，讓統(tǒng)一高效的運(yùn)維成為奢望，也造成了人員成本的居高不下，甚至陷入尚未更新、已落后的窘境。而在應(yīng)用開發(fā)過程中，每需要一個(gè)應(yīng)用，就買一套服務(wù)器硬件及配套網(wǎng)絡(luò)、安全、數(shù)據(jù)庫的做法，直接造成“煙囪式”的低效率建設(shè)，形成一個(gè)個(gè)封閉的“數(shù)據(jù)孤島”，致使業(yè)務(wù)創(chuàng)新嚴(yán)重受阻，亟待改革。 聯(lián)合發(fā)布首個(gè)“數(shù)字交通新基建平臺(tái)”?帶來顛覆式創(chuàng)新 此次青云科技與江蘇交控聯(lián)合發(fā)布“數(shù)字交通新基建平臺(tái)”，正是為了打破交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型桎梏、走出創(chuàng)新受阻困境而生。 在該項(xiàng)目中，作為江蘇交控的技術(shù)合作伙伴，青云科技立足于自身的 IaaS+PaaS，即“基礎(chǔ)設(shè)施+中臺(tái)”的支撐能力，打造了邊緣設(shè)備計(jì)算操作系統(tǒng) EdgeWize 和行業(yè)應(yīng)用中心 iCenter，實(shí)現(xiàn)“云、網(wǎng)、邊、端”的全域覆蓋，配以大數(shù)據(jù)分析、AI 算法技術(shù)，使能各類終端與業(yè)務(wù)層應(yīng)用的解耦與聯(lián)動(dòng)，完成平臺(tái)的搭建，形成完整的服務(wù)生態(tài)體系。 其中，EdgeWize 是“數(shù)字交通新基建平臺(tái)”至關(guān)重要的智慧樞紐，不僅全面加強(qiáng)了高速沿線 ETC、欄桿機(jī)、攝像頭等終端設(shè)備與“云端”的交互能力，配適 20 多年來高速公路所有外設(shè)接口，將非 IP 化的設(shè)備數(shù)字化,實(shí)現(xiàn)高速車牌識(shí)別和零時(shí)延異常分析等功能，還大幅節(jié)省云端資源和建設(shè)成本，提升計(jì)算速度和響應(yīng)速率，并解除應(yīng)用軟件對端設(shè)備的綁定。 作為全國高速公路首個(gè)行業(yè)應(yīng)用中心，也是跨行業(yè)服務(wù) B 端的首個(gè)云端應(yīng)用中心，iCenter 的推出，促成了開放融合的公平競爭生態(tài)：所有符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)需求、質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)過硬的軟件都可以在 iCenter 上架，容器、算法、函數(shù)等應(yīng)用也能上架，并以輕資產(chǎn)的服務(wù)化方式進(jìn)行交付，應(yīng)用百花齊放，網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用與數(shù)據(jù)安全等問題也得到相應(yīng)解決。 青云科技董事長兼 CEO 黃允松表示：“我們和江蘇交控的合作走得非常深入，我認(rèn)為系統(tǒng)和設(shè)備、和應(yīng)用的關(guān)系是簡單而純粹的。邊緣設(shè)備計(jì)算操作系統(tǒng)，可以接駁各類異構(gòu)終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營者和管理者對設(shè)備的實(shí)時(shí)、全方位操控，行業(yè)應(yīng)用中心則打破了設(shè)備對應(yīng)用的控制，為應(yīng)用開發(fā)帶來極大自由，最終帶來巨大的社會(huì)成本下降?！?
青云科技董事長兼 CEO 黃允松
以 EdgeWize 和 iCenter 的創(chuàng)新運(yùn)用為代表，“數(shù)字交通新基建平臺(tái)”帶來的顛覆性創(chuàng)新，匯聚邊緣數(shù)據(jù)智能、加速行業(yè)應(yīng)用開發(fā)、繁榮行業(yè)應(yīng)用生態(tài)、建立信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、降低建設(shè)成本、促進(jìn)交通大循環(huán)有序運(yùn)轉(zhuǎn)，助力江蘇交控構(gòu)筑了嶄新的數(shù)字交通生態(tài)圈，推動(dòng)中國交通行業(yè)融入數(shù)字化新基建大時(shí)代，乘風(fēng)而起，騰云而上。 此次“數(shù)字交通新基建平臺(tái)”的發(fā)布，還為大眾出行提供更合理、更精確的出行指引，以及更高的安全保證。人們在通行過程中，可以隨時(shí)查看、及時(shí)掌握路況信息，提前預(yù)知前方道路與服務(wù)區(qū)是否擁堵，及時(shí)調(diào)整駕駛路線與規(guī)劃，如遇緊急事故，道路清障救援力量可保證 30 分鐘內(nèi)到場，實(shí)現(xiàn)早預(yù)知、早調(diào)整、早抵達(dá)。在此基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)顯示，2020 年江蘇省高速路網(wǎng)平均通暢率達(dá)到 97% 以上。 面向全行業(yè)開放“數(shù)字新基建平臺(tái)” ?青云科技以數(shù)字力量推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化 如今，“新基建”已經(jīng)成為國家數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略方向。《“十四五”規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》也提出，“加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國”，都與新基建領(lǐng)域密切相關(guān)。投身新基建，加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為全社會(huì)共同的發(fā)展目標(biāo)。而交通行業(yè)此前面對的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，其實(shí)也是百行千業(yè)共同的困擾。 青云科技副總裁、公有云事業(yè)部 CEO 甘泉指出，新基建和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的兩個(gè)面，數(shù)字產(chǎn)業(yè)化是數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)部分，也是第一代數(shù)字基建的標(biāo)志，它通過數(shù)字技術(shù)繁榮了互聯(lián)網(wǎng)、金融、政務(wù)服務(wù)，但并沒進(jìn)一步與產(chǎn)業(yè)結(jié)合。第二代數(shù)字基建，即產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，通過萬物互聯(lián)驅(qū)動(dòng)端的生產(chǎn)力，促進(jìn)企業(yè)的數(shù)字化流程，真正實(shí)現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)服務(wù)，帶來百行千業(yè)的共同繁榮。產(chǎn)業(yè)數(shù)字化才是滿足“建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系”的“新基建”。 作為“新基建”的重要參與者，青云科技在第二代數(shù)字基建浪潮中，依托自身“‘云網(wǎng)邊端’全棧一體化能力、一體化邊緣計(jì)算與應(yīng)用中心能力、強(qiáng)大的平臺(tái)運(yùn)營服務(wù)支撐能力，以及配套的人工智能與大數(shù)據(jù)支撐能力”，融合“邊緣計(jì)算 OS、智能廣域網(wǎng)、云計(jì)算 OS、應(yīng)用中心”，打造了面向全行業(yè)開放的“數(shù)字新基建平臺(tái)”，為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供“生態(tài)化建設(shè)、平臺(tái)化運(yùn)營的運(yùn)營支撐能力，規(guī)劃先導(dǎo)、長期演進(jìn)的業(yè)務(wù)支撐能力，全棧一體化云服務(wù)的技術(shù)支撐能力，持續(xù)創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新的創(chuàng)新支持能力，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)、全局透視的戰(zhàn)略支撐能力”。
事實(shí)上，“數(shù)字交通新基建平臺(tái)”是青云科技“數(shù)字新基建平臺(tái)”的一個(gè)細(xì)分行業(yè)縮影，“數(shù)字交通”從決策層戰(zhàn)略規(guī)劃有據(jù)可依到執(zhí)行層落地部署有矩可循，從云端智能調(diào)度到終端無感支付等業(yè)務(wù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，以及龐大的智慧應(yīng)用生態(tài)支撐，也只是青云科技數(shù)字化能力的冰山一角。將“數(shù)字新基建平臺(tái)”能力復(fù)制粘貼、啟發(fā)推廣到百行千業(yè)，是青云科技始終致力于實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
如今，以攜手江蘇交控聯(lián)合發(fā)布“數(shù)字交通新基建平臺(tái)”為契機(jī)，青云科技通過全面開放“數(shù)字新基建平臺(tái)”能力，攜手行業(yè)上下游合作伙伴共建了覆蓋終端設(shè)備、傳感器、控制器、智能算法、數(shù)據(jù)分析、行業(yè)應(yīng)用、邊緣應(yīng)用等在內(nèi)的開放合作生態(tài)，打造了智慧工業(yè)、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測、智慧農(nóng)業(yè)、智慧醫(yī)療、智慧水務(wù)等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用集，賦能新基建和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能，成為數(shù)字中國建設(shè)新引擎。 
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